交易所：上周新增
第一口锅：创业者“生而改变” 在经历被标签化之前，创业者们还经历了一波轰轰烈烈的造神运动。在白山，工程师们是不用打卡的，只要把活干完就行。白山的半年计划中有一个重要的指标就是要达到的流量值。 当时，白山的很多员工都私下嘀咕“任务能不能完成”、“公司能不能挺过去”。”霍涛和沙涌在回忆创业之初的融资时说了四个字。”白山的员工很不服气，“霍总觉得趴在桌子上睡觉对身体很不好，就是想让有午休习惯的员工睡个好觉。有次他们临时打听到一位云计算专家的行踪，于是改签机票，从西雅图折回洛杉矶，在机场旁聊了四五个小时。在入驻之前，就连买个椅子代翔都会给工程师们群发邮件征集意见，问大家喜欢坐什么样子的椅子。他们认识很多圈内投资人，可是真到自己创业，却发现人情牌并不好打，两个月几十份BP发出去，没有一家愿意投。蓝汛、网宿、帝联、世纪互联四家主流的CDN服务商占据95%以上的市场份额。而在聊业务时，他们会主动说出和美国或者国内公司的差距，这些差距通过什么方式弥补，并不是一味地说‘我们就是比别人好’。一款外包装标注原材料为北海道产大米的白米饭，揭开中文标签后真实产地竟然为核污染区的新泻县。
直到目前，所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。很难想象，这家号称拿过2000万美元投资的公司会在一夜之间消失无踪。 网易科技记者辗转联系上了友友用车的投资人王刚，对方表示自己并不清楚状况，具体要“问问CEO”。记者前往北京信友云车科技有限公司位于海淀区永澄北路的注册地点，但并没有找到这家公司的丝毫踪迹。 QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点： 1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模
因为，现在人们追求不仅仅是物质，还有内涵 当然，碧桂园不仅仅是高薪招人那么简单，杨国强还借鉴了沃尔玛的合伙人制度，让碧桂园员工入股项目，通过利润分红，让所有人的劲往一处使。学校招生前三个月，碧桂园售楼处门口日夜排起了2000多米的长队。 2003年，手握百亿资金的杨国强决定进军酒店公寓，他专门高薪聘请了12个谋士，人称“碧桂园12门徒”。 消息一出，顺德四、五家工程队都抢着要吃这块肥肉。反正一分钱不用出，校长就痛快答应了。 杨国强灵机一动，决定建一个教育储备金“想读书，先交30万储备金，读完书全额退还”。 再后来，杨国强就成了碧桂园的主人。这边地产大佬一出手，那边68万投资者就开始排大队购买了，杨国强自然一夜之间就成为中国首富，身价暴涨到492亿。2002年，广州凤凰城别墅开售当天，现场人山人海，看楼的巴士200多辆，赶上一个大型车队，排号认购的队伍直接排到了大街上。不过，三和老板却没有现钱付工程款，要杨国强先垫付。 4、为什么我不能再添加任何关键字了 苹果总的限制还不清楚，但蝉大师通过试验了解，当我们试图一次性导入几百个甚至一千个关键字时，这个时候上传限制是为每批200个关键字。
